【內(nèi)容摘要】工匠精神是時代精神的生動體現(xiàn)，折射著各行各業(yè)一線勞動者的精神風(fēng)貌，為各個專業(yè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展不斷注入精神動力?！爸袊圃?025”背景下，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+ 制造業(yè)的融合與重構(gòu)，不僅需要大批科學(xué)技術(shù)專家，也需要千千萬萬能工巧匠。新時代弘揚工匠精神對于助推我國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新成長具有重要的理論與現(xiàn)實意義。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要命脈，凝聚上下游各產(chǎn)業(yè)鏈大批能工巧匠的勞動結(jié)晶。在現(xiàn)代社會，汽車制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為制造行業(yè)的范例，是大力弘揚工匠精神的重點。

【關(guān)鍵詞】工匠精神；中國制造；汽車產(chǎn)業(yè)；專注；品質(zhì)

一、引言

2015年李克強總理提出“中國制造2025”的戰(zhàn)略計劃，力爭在未來十年實現(xiàn)由工業(yè)大國到工業(yè)強國的轉(zhuǎn)型。2016年“工匠精神”首次寫入中國政府工作報告。李克強總理在強調(diào)“努力改善產(chǎn)品和服務(wù)供給”應(yīng)抓好的三個方面的工作重點時，提出“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的‘工匠精神’，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。

另外，習(xí)近平總書記在全國勞動模范和先進工作者表彰大會上強調(diào)，“大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神”。習(xí)近平總書記深刻指出，在長期實踐中，我們培育形成了“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神”。

二、“工匠精神”的內(nèi)涵和對比

目前對于工匠精神這一概念尚無統(tǒng)一的說法，不同行業(yè)由于產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)對象等不同，其工匠精神的內(nèi)涵也有所差異。通常所說的工匠精神是一種工作態(tài)度, 是職業(yè)精神的體現(xiàn)?？梢月?lián)想到德國制造產(chǎn)業(yè)工人、日本秋山木工匠人，還有我國古代“能工巧匠”魯班、“游刃有余”的庖丁等，這些都是“工匠精神”的代表人物。他們的特征：一是專注，全身心地投入到自己從事的事業(yè)，做到最好；二是精益求精，做到盡善盡美?？偠灾そ尘窬褪菒蹗従礃I(yè)、專心技藝、淡泊名利、精益求精、追求卓越的精神。他山之石，可以攻玉。據(jù)統(tǒng)計，存在超過200年的企業(yè)，以日本和德國的數(shù)量較多。二戰(zhàn)后兩國大力發(fā)展的制造業(yè)拉動國家經(jīng)濟高速增長，在往后幾十年發(fā)生了翻天覆地的變化。比較日本、德國的工匠精神，可為我國培養(yǎng)具備工匠精神的現(xiàn)代職業(yè)接班人、為我國產(chǎn)業(yè)升級提供寶貴借鑒。

（一）“德國制造”的工匠精神

德國的企業(yè)基本沒有一夜暴富、瞬間就成為全球矚目的。它們往往一開始都是專注于某項產(chǎn)品、某個領(lǐng)域的中小微企業(yè)，后來發(fā)展成為經(jīng)營數(shù)百年以上的世界著名公司，被業(yè)界稱為“隱形冠軍”。世界500強中，德國大企業(yè)不多，但是全球至少有一千多個細分市場的“隱形冠軍”是德國企業(yè)。

（二）“日本制造”的工匠精神

日本對工匠傳統(tǒng)的承襲與執(zhí)著根植于社會各個層面的普遍價值，這是一種由文化自信轉(zhuǎn)換而成的堅持與執(zhí)著。例如60年間只做壽司的飲食匠人小野二郎，還有經(jīng)營65 年只有45 人只做永不松動螺母的哈德洛克工業(yè)株式會社，它們都在弘揚著“日本制造”的工匠精神：專注并做到極致?！叭毡局圃臁钡墓そ尘襁€體現(xiàn)在其精益管理上。表現(xiàn)在其大力推行質(zhì)量管理改革：推行成全員主義質(zhì)量管理、零缺陷運動，以及精英生產(chǎn)方式。

（三）“中國制造”的工匠精神

我國是有五千年輝煌歷史的文明古國，各行各業(yè)曾長期居于世界之巔，工匠精神有著深厚濃重的體現(xiàn)?！墩f文解字》描述到: “工，巧飾也; 匠，木工也。”《莊子》描述到: “庖丁解牛、技進乎道?！钡搅爽F(xiàn)代，中國企業(yè)不缺技術(shù)，而是缺少工匠精神，如果不大力弘揚工匠精神，則在世界制造強國的道路上永遠落后。眾所周知，我國是一個制造大國，但遠遠還沒達到制造強國的水平。我國與西方制造業(yè)對比還存在著較大的差距，在我國許多行業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)、管理模式、機器設(shè)備等生產(chǎn)資料都與西方相差無幾，但由于生產(chǎn)者工匠精神的缺失，致使產(chǎn)品品牌和品質(zhì)根本無法與西方國家相提并論。

三、我國制造企業(yè)“工匠精神”缺失的分析

（一）低成本戰(zhàn)略下的發(fā)展模式

利用低成本優(yōu)勢，我國制造業(yè)長期在國際產(chǎn)業(yè)分工中以勞動密集型組裝工廠為主，參與國際市場競爭。中國工業(yè)化和現(xiàn)代化的發(fā)展道路就是不斷轉(zhuǎn)型追趕的模式，即工業(yè)化后努力轉(zhuǎn)型向先進發(fā)達國家看齊。在這樣一個漫長的發(fā)展背景下，往往產(chǎn)生的副作用就是經(jīng)濟發(fā)展的數(shù)量指標取代質(zhì)量指標，全國各地的經(jīng)濟氛圍都是追求增長速度和發(fā)展規(guī)模，只看到眼前的小利益，忽略了制造業(yè)在發(fā)展中工匠精神的傳承和弘揚。

（二）經(jīng)濟追求短期利益最大化

我國制造業(yè)在市場監(jiān)管制度不完善的背景下，一度呈現(xiàn)出非理性的無限擴張，生產(chǎn)者工匠精神缺乏，品質(zhì)意識淡薄，粗制濫造、假冒偽劣以及山寨商品充斥市場。大多數(shù)企業(yè)對產(chǎn)品高品質(zhì)的追求，沒有持之以恒的決心，因此無法突出新產(chǎn)品創(chuàng)新能力和強勢的品牌，尚未擺脫“薄利多銷”的盈利模式。另外，還有多數(shù)企業(yè)在經(jīng)營上往往本著“什么賺錢就干什么”的思路去經(jīng)營企業(yè)，在業(yè)務(wù)選擇、產(chǎn)業(yè)進入、規(guī)模擴張方面缺乏戰(zhàn)略性思考，無法真正專注于企業(yè)核心業(yè)務(wù)或產(chǎn)品，難以獲得長久的競爭力。與工匠精神缺失相對的是，多數(shù)企業(yè)追求利潤最大化，其實質(zhì)是追求短期利益最大化。

（三）輕視工匠的社會心理定勢

在當(dāng)前金本位的價值觀念和意識下，充斥著濃重的輕視工匠或技術(shù)工人的社會心理，再加上我國制造業(yè)大規(guī)模只重視效率和盈利，對于工匠精神的獨立發(fā)展根本沒有給予適宜的環(huán)境和經(jīng)濟支持，阻礙了工匠價值和地位的凸顯。在職業(yè)教育社會共性評價心理上，上職中或技校是大多數(shù)無法進入優(yōu)質(zhì)綜合性大學(xué)考生的“無奈”選擇。特別是近年來，就算是大型制造工廠技術(shù)工人群體的社會地位也并未得到實質(zhì)性提升。在崇尚白領(lǐng)高人一等的社會文化中，藍領(lǐng)職業(yè)技術(shù)工人缺失，在很大程度上成為我國制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新遭遇瓶頸和工匠精神失落的重要原因。

四、汽車行業(yè)如何培育“工匠精神”

汽車是一種由上萬個零部件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大宗商品之一，每一個零部件的生產(chǎn)質(zhì)量都關(guān)乎整車的質(zhì)量，因此，一輛合格的汽車制造出來需要生產(chǎn)零部件的制造廠商擁有大量認真負責(zé)、精益求精工作態(tài)度的工人。因此，需要發(fā)揮工匠精神更加高技能人才的培養(yǎng)，才能促進我國汽車制造業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。如20世紀中期，我國民族汽車工業(yè)處于一窮二白的境地，恰恰是這時涌現(xiàn)出一大批汽車制造業(yè)的企業(yè)家和工匠們，他們不畏困難從零的突破，舍己為公勇?lián)負?dān)，帶領(lǐng)團隊兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，精益求精地開展研發(fā)工作，正是這一種不服輸?shù)墓そ尘褚I(lǐng)下，中華民族汽車工業(yè)乃至這個工業(yè)體系才能迅速從無到有，從小到大的發(fā)展起來。面向未來，汽車行業(yè)如何更好地培育“工匠精神”，有如下幾點思考。

（一）深化對汽車行業(yè)工匠精神的認識

新時代我國已加深認識，循序漸進地開展工匠精神培育運動，但對工匠精神內(nèi)涵、外延、特征的認識還是較為膚淺，局限于傳統(tǒng)的模式，將工匠精神限定于以手工作業(yè)為主體的范圍內(nèi)，沒有充分考察認識到，在現(xiàn)代社會以汽車行業(yè)為代表的機器大生產(chǎn)的條件下，工匠精神已經(jīng)無所不及、無所不在，早已滲透、轉(zhuǎn)移、根植于汽車制造業(yè)及其每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。類似QC活動的形式，汽車企業(yè)應(yīng)系統(tǒng)性在各條生產(chǎn)線上開展工匠精神培育活動，同時也要逐步橫展覆蓋采購、營銷、協(xié)調(diào)、組織崗位上的工匠精神。在現(xiàn)代社會，像汽車工廠這種大型制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為我國行業(yè)的范例，是工匠精神培育的重點。

（二）從領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)家層面重視工匠精神培育

許多研究學(xué)者從自我決定理論的視角來研究領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對員工工匠精神的影響，他們認為包容性領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給員工一種具有信息性和支持性的環(huán)境，從而能夠滿足員工關(guān)系需求以及加強員工關(guān)系，激發(fā)他們的工作熱情，增強員工的敬業(yè)程度，提升他們的創(chuàng)造力，激發(fā)他們的工匠精神，因此可以倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者能夠利用一種包容的方式來激發(fā)員工的工匠精神。

（三）提升工匠的收入和地位

合理物質(zhì)收益是基本的生存需求，能工巧匠也不例外。如果工匠不能獲得合理的收入，就無法維持體面、簡單、安適的生活，工匠精神就失去了存在的土壤。在荷蘭、丹麥、挪威等北歐國家，優(yōu)秀的工匠可以得到政府的補貼和獎勵，沒有后顧之憂以及政府的大力支持，鼓勵工匠們將工藝技能發(fā)揚光大和得到更好的傳承。我國工匠精神之所以大量退化、之所以未能成功培育，在很大程度上是沒有足夠重視工匠收入的合理性及公平性。工匠精神的養(yǎng)成和維系，需要投入一定的成本，包括精力、時間、費用，這些成本如果得不到合理回報，工匠就很難執(zhí)著于自己的行業(yè)，就會不得不放棄、另尋他路。在當(dāng)今市場經(jīng)濟大潮下，如果讓工匠還要為了生計而奔波發(fā)愁，這不僅是對工匠的變相歧視，也是對工匠精神和地位的摧殘。

（四）加強校企合作，增強溝通與交流

教育部部長曾公開表示：工匠精神的培育離不開職業(yè)教育，我們既要培養(yǎng)愛因斯坦，也需要培養(yǎng)愛迪生，也需要培養(yǎng)魯班。說明要轉(zhuǎn)變職業(yè)院校弱勢的地位，大力培養(yǎng)汽車技術(shù)專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生，提高社會對職業(yè)院校的認可度，為汽車行業(yè)輸送優(yōu)秀的技能人才。學(xué)校要以質(zhì)量管理理念進行人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，可以借鑒大眾、本田、豐田等優(yōu)秀汽車企業(yè)的培養(yǎng)模式，將企業(yè)用人標準融入教學(xué)標準中，加強與企業(yè)的聯(lián)系和溝通，多讓學(xué)生進企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的實際工作情況中工匠精神的應(yīng)用，認識到其在實際工作中的重要性。最終目的是讓畢業(yè)生與企業(yè)之間可以“零縫隙”對接，提高學(xué)生在實際工作中精益求精、愛崗敬業(yè)的工匠精神。

五、淺談工匠精神在企業(yè)中發(fā)揮的作用，以廣汽乘用車為例

（一）夯實技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)

廣汽乘用車在廣汽集團“匠于心品于行”品牌理念引領(lǐng)下著力打造智能制造、綠色低碳的現(xiàn)代化工廠，通過廣乘工匠多年實踐積累和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，在廣汽乘用車最新的現(xiàn)代化智能智造工廠建設(shè)中取得了豐碩成果。宜昌工廠是廣汽乘用車基于智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，打造的廣汽智能制造標桿工廠，作為“中國制造2025”落地樣本，實現(xiàn)了乘用車從“制造”到“智造”的跨越?；谝瞬S，廣汽乘用車技術(shù)中心、工藝技術(shù)部和宜昌分公司聯(lián)合申報的“綠色、高效、柔性的乘用車智能制造工廠關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目榮獲2021年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”科技進步獎三等獎，同時也是獲獎名單中唯一一個以整車生產(chǎn)線獲獎的項目。未來，廣汽乘用車將持續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域，聚焦核心領(lǐng)域的重點突破，不斷提升科技實力，助力中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為實現(xiàn)汽車強國夢添動力！

（二）傳承自主創(chuàng)新文化

自公司成立起，創(chuàng)新廣汽（IGA）活動是廣汽乘用車一年一度定期舉辦的全員參與重磅活動。以自主創(chuàng)新和改善成果展示為主題，是員工每年體驗優(yōu)秀創(chuàng)新品質(zhì)文化的一場盛宴，誕生了一批批刻苦鉆研、明察秋毫、尋根問底查找真因的匠心人。正是這些勇于傳承和創(chuàng)新的廣乘匠心人積極參與，每年為公司創(chuàng)造數(shù)億元的直接經(jīng)濟效益，更是在一次次走向廣汽集團、廣東省和全國機械工業(yè)協(xié)會QC成果評比活動中斬獲佳績，展現(xiàn)了廣乘匠人求真務(wù)實、精益求精的品質(zhì)和實力。同時激發(fā)又一批廣乘人以此殊榮作為動力，在持續(xù)創(chuàng)新的大環(huán)境下，大力弘揚主動創(chuàng)新的理念，全面提升自主創(chuàng)新的能力，以飽滿的熱情、昂揚的斗志、務(wù)實的作風(fēng)奮勇拼搏，再創(chuàng)佳績。

（三）多管齊下培育人才

廣汽乘用車非常重視技能人才的培養(yǎng)，每年均聯(lián)合省、市、集團以及公司等各級舉辦技能競賽，為員工搭建展現(xiàn)自我、實現(xiàn)價值的平臺，通過以賽代培，以培促賽，為廣乘高質(zhì)量發(fā)展培育更多高技能工匠人才。 在每年的“羊城工匠杯”競賽中，廣乘人憑借超強的實力和踏實拼搏的精神，各個領(lǐng)域都會涌現(xiàn)出一批拔得頭籌的“技術(shù)能手”和“羊城工匠”。廣汽乘用車以工匠人才為基礎(chǔ)組建的“勞模和工匠型人才創(chuàng)新工作室”也呈現(xiàn)百花齊放的進取態(tài)勢。2019年只有廣州總部整車制造部門成立了創(chuàng)新工作室；到2020年祺盛動力公司、杭州公司紛紛加入；再到2021年生管物流分會、工藝技術(shù)分會、宜昌分公司的強力加盟，這個工匠大家庭不斷發(fā)展壯大。每一個創(chuàng)新工作室的背后，都是為公司勇闖佳績，持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展成果，同時也必然承擔(dān)起培育一批批專業(yè)工匠人才的重任，為公司持續(xù)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)民族汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展作貢獻。

六、結(jié)語

無論是科技發(fā)展、還是社會進步，倡導(dǎo)極致的“工匠精神”，追求完美的工藝與質(zhì)量，都是推動“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的支撐點與原動力。把“工匠精神”融入到生產(chǎn)、設(shè)計、服務(wù)、管理的每一個環(huán)節(jié)，“中國制造”才能真正實現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”的突圍。面向汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”需求和行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)需要，汽車企業(yè)要著力打造人人嚴謹專注、敬業(yè)專業(yè)、追求卓越的“匠心文化”，培養(yǎng)具有精益求精、愛崗敬業(yè)、精湛技藝、與時俱進的“汽車工匠”。

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作者：廣汽乘用車有限公司 黃源仟 程沖

(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)