一部電動(dòng)自行車治理新規(guī)，正在趕來(lái)的路上。近日，廣州市人大常委會(huì)發(fā)布《廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定（草案修改稿·征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”），向社會(huì)各界公開征求意見(jiàn)。

電動(dòng)自行車是很多市民出行的重要代步工具，滿足了諸多人“最后一公里”的出行需要。在龐大的保有量和頻繁的使用強(qiáng)度下，電動(dòng)自行車帶來(lái)的交通安全問(wèn)題日益凸顯，闖紅燈、超速、逆行等情況屢禁不絕。問(wèn)題頻發(fā)、頑疾難去，加強(qiáng)電動(dòng)自行車治理勢(shì)在必行。

聚焦“小”切口，求解“大”問(wèn)題。從大處看，征求意見(jiàn)稿涉及面廣、周延性強(qiáng)，對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、維修、道路通行、充電等各環(huán)節(jié)作出詳細(xì)規(guī)定；往細(xì)處看，相關(guān)條文可操作性強(qiáng)、管理頗具人性化，比如對(duì)于非法改裝、道路違法行駛等行為，征求意見(jiàn)稿明確了執(zhí)法主體和相應(yīng)罰則，以提高電動(dòng)自行車上路門檻和“撒野”成本，同時(shí)采用階梯式處罰手段、避免“一刀切”。 

難辦的事，商量著辦。破解城市電動(dòng)自行車難題，必須尋求“最大公約數(shù)”，找到安全與發(fā)展的平衡點(diǎn)。

開門問(wèn)策。在征求意見(jiàn)階段，要始終把群眾的痛點(diǎn)作為立法要解決的首要問(wèn)題，提高民意調(diào)研的“含金量”。比如有人提出對(duì)非法拼裝改裝、以舊充新等隱患問(wèn)題探索實(shí)施賦碼溯源管理，加強(qiáng)電動(dòng)自行車數(shù)字化和信息化管理水平；還有人提出要想辦法持續(xù)優(yōu)化道路設(shè)施，為騎行者騰出更多、更安全的行駛空間……訴求合情合理，可供立法參考。堅(jiān)持開門立法，問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民、問(wèn)效于民，方能確保法規(guī)滿載民意。

眾人劃槳。在涉及多方復(fù)雜利益訴求的情況下，解決城市電動(dòng)自行車治理難題務(wù)必秉持共建共治共享理念，集思廣益、群策群力。推進(jìn)新規(guī)，不僅僅是某一個(gè)部門的事，與電動(dòng)自行車生產(chǎn)、使用、管理等息息相關(guān)的主體，如生產(chǎn)企業(yè)、管理部門、小區(qū)物業(yè)、電商平臺(tái)、普通市民等都是共治鏈條上的一環(huán)。體現(xiàn)在立法設(shè)計(jì)上，怎樣避免電動(dòng)自行車“帶病上路”、如何規(guī)范電動(dòng)自行車停放充電等，相關(guān)各方都應(yīng)積極參與進(jìn)來(lái)，為征求意見(jiàn)稿提出“金點(diǎn)子”、貢獻(xiàn)“好聲音”。

電動(dòng)自行車治理非一日之功。期待廣州迎難而上、持續(xù)發(fā)力，在兼顧城市管理和民生需求的基礎(chǔ)上走出一條新路。

(編輯： 吳嘉祺)