試運(yùn)行列車抵達(dá)梅州西站。
試運(yùn)行河源?梅州 35分鐘
通車后廣州?梅州 1.5小時(shí)
昨日，記者提前體驗(yàn)即將開(kāi)通的梅龍高鐵試運(yùn)行。13:15分，C8856次列車從河源龍川西站開(kāi)出，13:50分抵達(dá)梅州西站，全程耗時(shí)35分鐘。記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，8月10日以來(lái)，龍龍高鐵梅龍段（梅龍高鐵）已正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)9月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。正式通車后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者黃慶 通訊員蔡震
圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者莊小龍
通車后廣州到梅州1.5小時(shí)可達(dá)
龍龍高鐵起自福建龍巖，終至廣東河源龍川。梅龍段正線全長(zhǎng)93.982公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)梅州市、河源市，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個(gè)車站，其中興寧南、五華為新建車站，其余為既有車站。
梅龍高鐵是粵東地區(qū)連接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，該線路作為龍巖經(jīng)梅州至龍川鐵路項(xiàng)目的一部分，是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要通道。
目前從廣州乘坐高鐵前往梅州，需要先東行至潮汕站再掉頭向西，耗時(shí)接近4個(gè)小時(shí)。梅龍高鐵開(kāi)通后，可以從廣州東站或者新塘站乘車經(jīng)廣汕、贛深高鐵線路到達(dá)龍川西站，再經(jīng)梅龍高鐵抵達(dá)梅州，最快1.5小時(shí)左右。
“旅客用喝一杯高鐵奶茶的時(shí)間，就能輕松抵達(dá)目的地。”廣鐵集團(tuán)餐飲乘務(wù)長(zhǎng)黃欣雨介紹，“根據(jù)沿途地區(qū)美食，餐車上還配有客家梅菜扣肉、荔枝肉、三鮮魚丸等特色套餐?！?/p>
“我們已充分做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，選拔業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的列車乘務(wù)人員值乘試運(yùn)行列車，對(duì)乘務(wù)人員專門組織開(kāi)展新線知識(shí)、服務(wù)禮儀、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備等內(nèi)容的培訓(xùn)，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)舒適的服務(wù)?！睆V九客運(yùn)段列車長(zhǎng)孔繁榮介紹，“同時(shí)，我們還在試運(yùn)行列車上開(kāi)展行車設(shè)備故障模擬和應(yīng)急處置場(chǎng)景演練，確保應(yīng)急有備?！?/p>
預(yù)計(jì)9月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
廣東省鐵投集團(tuán)梅龍鐵路公司總經(jīng)理巫環(huán)介紹，梅龍高鐵自7月份啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)以來(lái)，廣鐵集團(tuán)和廣東省鐵投集團(tuán)多次組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，并添乘檢測(cè)列車。鐵路各部門和參建單位密切配合，相繼啟動(dòng)了動(dòng)車組逐級(jí)提速、信號(hào)測(cè)試、地震測(cè)試等各項(xiàng)試驗(yàn)。目前，全線旅客乘降、信息客服等聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容已全部完成，已具備進(jìn)入試運(yùn)行階段的條件。
高鐵試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
龍龍高鐵梅龍段沿線地形地貌地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到83.73%。其中，正線橋梁92座、隧道52座、路基15.293公里，重難點(diǎn)控制工程有何公塘隧道、梅興亭隧道、徑紙隧道、下黃田隧道、東江特大橋。據(jù)介紹，開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，廣鐵集團(tuán)和廣東省鐵投集團(tuán)深化合作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、山區(qū)氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。
龍龍高鐵梅龍段項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，極大地提高了通道的輸送能力，大大改善了鐵路運(yùn)輸組織效率，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
(編輯： 吳嘉祺)
