海珠灣隧道工程盾構(gòu)隧道段實現(xiàn)雙線貫通。廣州日報全媒體記者廖雪明 攝
廣州日報訊 （全媒體記者盧夢謙 通訊員蘇林建、鄭玉茹）昨日，隨著西線“大道先鋒號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，順利抵達(dá)接收工作井，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局承建的海珠灣隧道工程盾構(gòu)隧道段實現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
據(jù)悉，縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū)的海珠灣隧道工程總投資約116.8億元，項目全長4.35公里，隧道段長3463米，其中盾構(gòu)段長2102米，開挖直徑達(dá)15.07米，是廣州第一條超大直徑盾構(gòu)隧道，被稱為“廣州第一盾”。項目于2020年12月正式開工，兩臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)——西線“大道先鋒號”和東線“開路先鋒號”先后于2023年3月和5月從番禺區(qū)南浦島始發(fā)掘進(jìn)，歷經(jīng)16個月“穿江越城”，雙雙實現(xiàn)順利接收。據(jù)悉，該項目計劃2025年建成通車，屆時可實現(xiàn)中心城區(qū)和廣州南站15分鐘互達(dá)。
記者在海珠灣隧道西線現(xiàn)場看到，隧道已初具規(guī)模，正在進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工。其中，已貫通一處聯(lián)絡(luò)通道。
據(jù)介紹，在建設(shè)過程中，項目還創(chuàng)下多項“全國首例”。其中包括：承建國內(nèi)首條在復(fù)雜紅層地質(zhì)連續(xù)穿越密集建筑群的超大直徑盾構(gòu)隧道；順利完成國內(nèi)首例最大規(guī)模超大直徑盾構(gòu)磨群樁施工；在全國范圍內(nèi)首次對同個項目分別采用常壓和常規(guī)兩種刀盤進(jìn)行雙線掘進(jìn)施工。
(編輯： 吳嘉祺)
