為全力保障“洞通”目標(biāo)，數(shù)千名建設(shè)者開展盾構(gòu)機(jī)“大比武”。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者駱昌威攝
廣州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者李天研 通訊員傅廣智、王雪揚(yáng)、艾焜）近日，在廣州南沙區(qū)的南珠（中）城際十涌站施工現(xiàn)場(chǎng)，十涌站至萬(wàn)頃沙站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“十萬(wàn)區(qū)間”）全面進(jìn)入盾構(gòu)施工掘進(jìn)階段。目前，線路廣州段土建工程完成33%，力爭(zhēng)今年全面“洞通”。
十萬(wàn)區(qū)間全長(zhǎng)約3854米，共投入4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工，分別從萬(wàn)頃沙盾構(gòu)井和十涌站始發(fā)，再?gòu)闹虚g的十萬(wàn)區(qū)間盾構(gòu)井接收吊出。
本次掘進(jìn)的十涌站至十萬(wàn)區(qū)間盾構(gòu)井區(qū)間右線長(zhǎng)度約1665米，盾構(gòu)機(jī)從十涌站始發(fā)后將依次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。區(qū)間地質(zhì)以淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、中粗砂為主，富水砂層最大含水率近90%，地質(zhì)條件差，地表沉降控制難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，廣州地鐵聯(lián)合施工、監(jiān)理單位對(duì)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行了針對(duì)性配套改造，制定了盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)專項(xiàng)方案，健全了風(fēng)險(xiǎn)防控體系，確保盾構(gòu)施工安全、平穩(wěn)、高效。
（注：以上站名僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以相關(guān)部門批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
